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日海自运输舰撞船事故系缺乏海上距离感所致

2019/07/16 来源:南平信息港

导读

日海自运输舰撞船事故系缺乏海上距离感所致【环球综合报道】日本《读卖》1月20道称,日本海上自卫队的“大隅”号运输舰和“飞鱼”号渔船15日

日海自运输舰撞船事故系缺乏海上距离感所致

【环球综合报道】日本《读卖》1月20道称,日本海上自卫队的“大隅”号运输舰和“飞鱼”号渔船15日在日本广岛县大竹市的阿多田岛海域相撞,造成2人死亡。《读卖》19日乘当地的游渔船,沿着“飞鱼”号的航线行驶了一圈,并在现场遇到了确认“飞鱼”号航线的日海上保安厅第6管区巡逻船。

据报道,全长7.6米的“飞鱼”号渔船于当地时间15日上午7时10分从停泊港“小船公园广岛”(广岛市中区)出发。当时,天还未大亮。“飞鱼”在刺骨的寒风中以约33·3公里的时速穿梭于似岛和宫岛等各种岛屿之间。因恰逢周末,平日里大型船等频繁通往的海面上,几乎不见任何航行船。

而此时,大隅”号运输舰也驶出了大奈佐美岛,并逐渐与左右的岛屿都拉开了距离,同时在一望无际的海面上提高了速度。7时55分时,大隅”号行驶至案发现场,与“飞鱼”号发生碰撞事故。驾船长达31年现年70岁的游渔船舵手井上寿信对此表示不解,称“在这个广阔的海域,为什么还会发生冲撞事故呢?”

同时,19日上午10时30分左右,《读卖》所乘的游渔船在“飞鱼”号目的地甲岛的附近,发现前来确认“飞鱼”号航线的日海保第6管区巡逻船“小岛”号(全长115米)。当时两船相距约3公里。巡视船“小岛”号比全长178米的大隅”号小,船头朝西行驶。不久,“小岛”号便调整船头面向案发地驶来。但是,因为几乎听不见“小岛”的引擎声,因而发现其靠近极为不易。对此,井上寿信表示:“大船比实际看到的移动还要迅速。是不能接近的。”

此外,在“小岛”号从游渔船身边穿过后,两船保持安全距离相向而行。尽管这个距离不一定,但是是那方靠近或远离都不清楚。

报道称,“飞鱼”的舵手昶高森已于事故中不幸遇难,但身为驾船老手的他,应该充分明白大型船的危险性。目前,事故原因尚待查明。(实习编译:赵翠花 审稿:王欢)

原标题:日海自运输舰撞船事故系缺乏海上距离感所致

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稿源:环球

作者:朱马烈

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